Mercedes 300SL Gullwing Sanat Akademisi Müzayedesi’nde Klasik Otomobiller Arasında
- San Francisco Sanat Akademisi, geniş klasik otomobil koleksiyonunu açık artırmaya çıkarıyor.
- Arabaların çoğu savaş öncesi karoser yapımının örnekleridir – güzel, ancak belki de modern araba tasarımıyla özellikle ilgili değildir.
- Koleksiyondaki her şey ulaşılamayacak şekilde fiyatlandırılmaz, 100’den fazla lot bol çeşitlilik anlamına gelir.
Sanatta değişmeyen tek şey değişimdir. Ne de olsa stil, tasarım ve teknik sürekli gelişiyor, yok ediliyor ve temel unsurlardan yeniden inşa ediliyor. Fikirlerin ve unsurların geçmişten öne çıkarılabildiği ve yeniden hayal edilebildiği veya gelenekten tamamen kopabildiği otomobil tasarımında da aynı şey geçerli. Bu nedenle, hiç kimse 1933 Chrysler Custom Imperial Çift Ön Cam Phaeton’u el yapımı bir yuvarlanan sanat eserinden başka bir şey olarak sınıflandırmasa da, belki de 2025’te otomobil tasarımcılarını eğitmek için en iyi öğretim aracı değildir.
Bu Phaeton, 1o0’dan fazla diğer eski model araba ile birlikte, San Francisco Sanat Akademisi koleksiyonunun bir parçası olarak bu hafta sonu satışa çıkıyor ve Broad Arrow tarafından açık artırmaya çıkarılıyor. Cesar Romero’ya ait olduğu söylenen 1934 Packard Twelve, V-16 motorlu 1932 Marmon Cabrio sedan ve muhteşem bir 1937 Squire Corsica Drophead coupe de dahil olmak üzere çekiç altına giren pek çok önemli araba var.
Bu arabaların çoğu Pebble Beach Concours gazileridir ve el şeklindeki gövdeleri geleneksel şekilde hazırlanmıştır. Ancak müzayede listeleme karışımında, derin cepler gerektirmeyen ücretler de dahil olmak üzere çok daha modern arabalar da var. Evet, sunulan 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing için muhtemelen 1 milyon doların üzerinde para harcamanız gerekecek, ancak aynı zamanda çekici bir yeşil tonunda mükemmel bir şekilde restore edilmiş bir MGB GT Special veya üzerinde sadece 10.000 mil olan bir ’67 Volvo 1800 S de var. Her ikisinin de yeni bir CR-V’nin maliyetinden daha fazlasını getirmesi beklenmiyor.
Sanat Akademisi’nin araba koleksiyonu, akademinin kurucusunun oğlu olan merhum üniversite başkanı Richard A. Stephens tarafından toplandı. Kızı Elisa Stephens ve şu anki başkan ile birlikte halka açık geniş ve çeşitli bir koleksiyon oluşturdu. Elisa Stephens, müzayedenin amacının koleksiyonu 1960 ve sonrasından daha modern otomobiller etrafında yeniden inşa etmek olduğunu söyledi.
Jaguar E-Type’tan bölünmüş camlı Corvette Sting Ray’e kadar bekleyebileceğiniz tüm klasikler burada. Ayrıca suda yaşayan bir Amphicar, bir Messerschmitt Kabinenroller ve çok erken bir dalgalı kaput Citroën 2CV gibi bazı eğlenceli tuhaflıklar da var. Belki de en havalı rezervsiz arabalardan biri, 340 beygirlik 425 kübik inç motora ve gizli farlara sahip, Regal Black’te restore edilmemiş bir 1963 Buck Riviera’dır. Orijinal Star Trek serisinde Spock’ı oynarken Leonard Nimoy’un kullandığı araba için yakın bir eşleşme.
Çoğunlukla erken dönem olan bu klasiklerin yerini alacak otomobillere gelince, akademi sadece belirsiz bir şekilde daha fazla kas dönemi otomobili ve daha fazla Japon otomobili olacağını belirtti. Bununla birlikte, ortaya çıkabilecek müze kalitesinde iki Mazda hakkında bilinçli bir tahminde bulunmak kolaydır.
Ne de olsa, Sanat Akademisi’nin otomobil tasarım programının başkanı, hem NA şasi Miata’da hem de üçüncü nesil RX-7 çift turboda elleri olan Tom Matano’dan başkası tarafından yönetilmiyor. Bu otomobillerin her ikisi de seri üretilen spor otomobillerden kendi başlarına sanat eserlerine geçecek kadar uzun süre zamana direndi. Ve yarının otomobil tasarımcıları, mutlu küçük bir Mazda’nın açılır far dostu yüzünden ilham alırlarsa bu iyi bir şey olabilir.
