2025 Ford Maverick Kamyonete İlk Bakış

Ford, 2025 model yılı için popüler Maverick kompakt kamyonetini stil ayarlamaları, revize edilmiş bir güç aktarma organı serisi, yükseltilmiş teknoloji ve yeni bir performans odaklı modelle güncelledi. İşte 2025 Maverick hakkında bilmeniz gerekenler.

2025 Ford Maverick Daha Şık Dış Tasarımıyla Geliyor

Temiz bir sayfa yeniden tasarımı olmasa da, Maverick, daha sportif görünümlü bir tampon ve ızgaranın etrafını saran ve far tertibatlarına giren gövde de dahil olmak üzere revize edilmiş bir ön uca sahip yeni bir dış tasarıma sahip. Maverick donanım seviyesi, seriyi farklılaştırmaya yardımcı olmak için kendi benzersiz ızgara tasarımına sahiptir.

Ford, üst düzey Maverick modellerinin, temel kaplamalarda bulunmayan imza niteliğindeki LED vurgu aydınlatmasıyla seriden daha da öne çıkacağını söylüyor. İyi donanımlı Lariat ayrıca modele özel 19 inç alaşım jantlara sahipken, Tremor arazi aracı turuncu vurgulara ve arazi lastiklerine sarılmış 17 inç alaşım jantlara sahip.

Siyah Paket, isteğe bağlı bir ekstra olarak mevcuttur ve siyah bir tavan, siyah Ford rozetleri ve parlak siyah kaplamalı 19 inç jantlar içerir.

Maverick’in iç tasarımı 2025 model yılı için pek değişmedi, ancak döngü ortası yenilemesi yeni malzemeler ve renkler getiriyor.

Ford, 2025 için Maverick Serisini Yeniden Değiştirdi

Daha önce olduğu gibi, XL, Maverick serisine giriş noktası olmaya devam ediyor. Bir basamak, nispeten şık Lariat ve arazi odaklı Tremor’un hiyerarşinin tepesinde oturduğu en popüler Maverick donanımı olan XLT’dir.

Tanıtımından bu yana, Maverick’in temel güç aktarma organları birkaç kez değişti ve Ford, 2025 için başka bir takas yapıyor. Maverick’in standart güç aktarma organı artık bir elektrik motoru ve sürekli değişken bir otomatik şanzıman ile eşleştirilmiş 2.5 litrelik sıralı dörtlüden oluşan hibrit bir kurulum. Son neslin turbo şarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motoru hala mevcut. Uygulamaya bağlı olarak, turbo sekiz veya yedi vitesli otomatik şanzıman alır.

Maverick’in varsayılan konfigürasyonu önden çekişlidir, ancak hibrit güç aktarma organı artık serinin tarihinde ilk kez dört tekerlekten çekiş (AWD) ile donatılabilir. Ford, AWD sisteminin Maverick’in çeşitli yüzeylerdeki çekişini artırdığını ve 4K Çekme Paketi ile birlikte sunulduğunda, kamyonun küçük kampçılar ve kişisel deniz taşıtları gibi 4.000 pound’a kadar teçhizat çekmesine izin verdiğini söylüyor.

Resmi yakıt ekonomisi rakamları Ağustos 2024 itibariyle açıklanmadı, ancak Ford, hibrit Maverick’in önden çekişli şehirde 42 mpg’ye ve AWD sistemi ile donatıldığında şehir içinde 40 mpg’ye ulaşması gerektiğini söylüyor.

2025 model yılı için bir diğer değişiklik ise yeni bir Tremor trim modelinin eklenmesidir. Daha önce Lariat kamyonlarında bir seçenek paketi olan Tremor, artık bağımsız bir Maverick donanım seviyesidir. Standart AWD, arka diferansiyel kilidi, kızak plakaları, daha yüksek sürüş yüksekliği, şanzıman soğutucusu ve arazi lastikleri ile arazi odaklı olmaya devam ediyor. Tremor’un tek motor tercihi 2.0 litrelik turbo dörtlü.