Hyundai Inster, 200 Milden Fazla Menzilli Sevimli Bir EV
- Hyundai, Inster adını verdiği uygun fiyatlı bir elektrikli aracı Avrupa ve Asya’da piyasaya sürüyor.
- Minik crossover, Mitsubishi Mirage’dan daha kısa ve 200 milden fazla menzile sahip.
- Inster’ın kabininde iki adet 10.3 inçlik ekran ve çok sayıda fiziksel kontrol bulunuyor.
Geçtiğimiz on yılın büyük bölümünde elektrikli araçlar, benzinle çalışan muadillerine göre önemli bir prim elde etti. Ancak son zamanlarda Fiat 500e , Chevy Equinox EV ve artık ertelenen Volvo EX30 gibi daha uygun fiyatlı seçeneklere yönelik bir baskı oluştu . Şimdi Hyundai, Inster ile ringe atılıyor ve bugün 2024 Busan otomobil fuarında küçük EV’yi tanıtıyor. Ne yazık ki sevimli EV ABD’de satılmayacak
Küçük SUV
Inster gerçekten çok ufak. 150.6 inç uzunluğunda, bir Mitsubishi Mirage’dan biraz daha kısa . Tasarımı, yalnızca Güney Kore pazarında satılan gazla çalışan Casper crossover ile yakından ilişkili, ancak gövde ve dingil mesafesi biraz daha uzun.
Ön tamponun siyah maskeli bölümündeki büyük yuvarlak farlarla Inster’ın yüzü hem sevimli hem de etkileyici. Bu, robotik pikselli farların ve bir Hyundai armasının bulunduğu siyah bir bandın altında yer alıyor. Çamurluklar keskin kıvrımlarla güçlü bir şekilde tanımlanıyor ve piksel motifi arka farlarda yeniden ortaya çıkıyor. Kontrast oluşturan siyah tavanla birlikte iki tonlu bir boya işi sunulacak.
Inster’ın iç kısmında 10,3 inçlik bir dijital gösterge paneli ve aynı boyutta bir dokunmatik ekran bulunuyor. Yine de orta konsolda kablosuz şarj pedinin yanı sıra çok sayıda fiziksel kontrol bulunuyor. Inster’daki her koltuk düz bir şekilde katlanabilir ve Hyundai, ön koltuk sırası, ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidini seçenekler olarak sunuyor. LED ortam aydınlatması, bazı görsel çekicilik için 64 farklı renge ayarlanabilir. Hyundai, tamamında sürdürülebilir malzemelerin kullanıldığını öne sürüyor. Dış kısımdaki parlak siyah boya, rengini geri dönüştürülmüş atık lastiklerden alırken, iç kısımda ise geri dönüştürülmüş plastik şişelerden yapılmış bir malzeme bulunuyor.
Güç Aktarma Organları Ayrıntıları
Inster’ın güç aktarma organları modern EV standartlarına göre uysaldır. Hyundai standart olarak 42.0 kWh’lik bir batarya kullanır, ancak alıcılar Long-Range 49.0 kWh’lik bir bataryaya yükseltebilir. Tüm Inster’lar tek bir elektrik motoruyla motive edilir ve temel versiyonda 95 beygir gücü ve Long Range modelinde 113 beygir gücü üretir. Her iki varyantta da 108 pound-feet tork bulunur.
Hyundai, Long Range modelinin Avrupa’nın daha iyimser WLTP test döngüsünde 221 mil menzil sağladığını iddia ediyor. Inster, DC hızlı şarj cihazında 120 kW’a kadar şarj olabiliyor ve iddia edilen 30 dakikada %10’dan %80’e çıkabiliyor. Ayrıca standart 11,0 kW’lık bir yerleşik şarj cihazı ve isteğe bağlı bir ısı pompası da bulunuyor. Inster ayrıca 110 voltluk ve 220 voltluk prizler aracılığıyla harici cihazlara da güç verebiliyor. Inster ayrıca tam bir sürücü yardım sistemi paketiyle birlikte geliyor.
Inster ilk olarak bu yaz Güney Kore’de satışa sunulacak, ardından satışlar Avrupa, Orta Doğu ve Asya’nın geri kalanına yayılacak. Küçük boyutu muhtemelen Inster’ın Amerika kıyılarına ulaşmasını engelleyecektir. Hyundai daha sonra Inster Cross adında “sağlam, dış mekan odaklı bir tasarım” kazanacak bir versiyon ekleyeceklerini söyledi.
