Nissan ve Honda arasındaki birleşme, otomobil üreticileri ve endüstri için ne anlama gelebilir?

Japon otomobil üreticileri Nissan Motor Corp. ve Honda Motor Co. Çarşamba günü daha yakın işbirliğini tartıştıklarını doğruladılar, ancak birleşmeye karar verdikleri haberlerini reddetti.

Nissan’ın hisse fiyatı, isimsiz kaynaklara atıfta bulunan raporların dünyanın en büyük üçüncü otomobil üretim grubunu oluşturmak için Honda ile birleşebileceğini söylemesinin ardından Tokyo’da yaklaşık% 24 arttı. Honda’nın hisse fiyatı %3’e kadar düştü. Nissan ittifakı üyesi Mitsubishi Motors Corp. da görüşmelerin bir parçası.

Nissan’ın hisselerinin alım satımı askıya alındı, ancak şirketlerin ortaklaşa “gelecekteki işbirliği için çeşitli olasılıkları düşündüklerini, ancak herhangi bir karar alınmadığını” belirten bir bildiri yayınlamasının ardından yeniden başladı.

Sektörde bir sarsıntı

Çinli otomobil üreticilerinin yükselişi, üreticilerin fosil yakıtla çalışan araçlardan elektriğe geçmek için mücadele ettiği bir zamanda endüstriyi sarsıyor. Çin’in BYD, Great Wall ve Nio’nun nispeten ucuz EV’leri, Çin’deki ve başka yerlerdeki ABD ve Japon otomobil şirketlerinin pazar paylarını yiyor.

Japon otomobil üreticileri, EV’lerde büyük rakiplerinin gerisinde kaldı ve şimdi maliyetleri düşürmeye ve kaybedilen zamanı telafi etmeye çalışıyor.

Nissan, Honda ve Mitsubishi, Ağustos ayında, elektrikli araçlar için piller gibi bileşenleri paylaşacaklarını ve otomobil endüstrisindeki elektrifikasyon merkezli dramatik değişikliklere daha iyi uyum sağlamak için otonom sürüş için ortaklaşa araştırma yazılımı yapacaklarını duyurdu. Japonya’nın en büyük ikinci otomobil üreticisi Honda ile üçüncü en büyük Nissan arasında bir ön anlaşma Mart ayında açıklandı.

Güçlerin birleştirilmesi, daha küçük Japon otomobil üreticilerinin Japonya’nın pazar lideri Toyota Motor Corp. ve Alman Volkswagen AG ile rekabet edebilmek için ölçek eklemelerine yardımcı olacak. Toyota’nın Japon Mazda Motor Corp. ve Subaru Corp. ile teknoloji ortaklıkları var.

Honda’nın Nissan’dan neye ihtiyacı var?

AutoForecast Solutions başkan yardımcısı Sam Fiorani, Nissan’ın Honda’nın sahip olmadığı Armada ve Infiniti QX80 gibi kamyon tabanlı şasi üstü büyük SUV’lara sahip olduğunu, büyük çekme kapasitelerine ve iyi arazi performansına sahip olduğunu söyledi.

Nissan ayrıca, Honda’nın kendi EV’lerini ve yeni nesil hibritlerini geliştirmesine yardımcı olabilecek piller ve elektrikli araçlar ve gaz-elektrikli hybird güç aktarma organları oluşturma konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahip olduğunu söyledi.

Detroit bölgesi otomotiv endüstrisi analisti Sam Abuelsamid, “Nissan’ın Honda’nın şu anda oynamadığı bazı ürün segmentleri var” dedi ve bir birleşme veya ortaklığın yardımcı olabileceğini söyledi.

Fiorani, Nissan’ın elektrikli Leaf ve Ariya’sının ABD’de iyi satılmamasına rağmen, sağlam araçlar olduklarını söyledi. “Defne üzerinde dinlenmediler ve bu teknolojiyi geliştiriyorlar” dedi. “Honda’nın gelecek nesli için iyi bir platform sağlayabilecek yeni ürünler geliyor.” dedi.

Neden şimdi?

Nissan geçen ay yaptığı açıklamada, üç aylık 9,3 milyar yen (61 milyon dolar) zarar bildirdikten sonra 9.000 kişiyi veya küresel iş gücünün yaklaşık %6’sını azalttığını ve küresel üretim kapasitesini %20 oranında azalttığını söyledi.

Bu ayın başlarında yönetimini değiştirdi ve CEO’su Makoto Uchida, Nissan’ın daha verimli olması ve pazar zevklerine, artan maliyetlere ve diğer küresel değişikliklere daha iyi yanıt vermesi gerektiğini söyleyerek mali sıkıntıların sorumluluğunu üstlenmek için %50’lik bir maaş kesintisi yaptı.

Fitch Ratings kısa süre önce Nissan’ın kredi görünümünü, kısmen Kuzey Amerika pazarındaki fiyat indirimleri nedeniyle kötüleşen karlılığı gerekçe göstererek “negatif” e düşürdü. Ancak güçlü bir mali yapıya ve 1,44 trilyon yen (9,4 milyar dolar) tutarında sağlam nakit rezervlerine sahip olduğunu kaydetti.

Nissan’ın hisse fiyatı, bir pazarlık olarak kabul edildiği noktaya düştü. Japon finans dergisi Diamond’da yer alan bir raporda, daha çok Foxconn olarak bilinen Tayvanlı iPhone üreticisi Hon Hai Precision Industry Co.’nun, EV sektörüne girmesinin bir parçası olarak Nissan’ın olası bir satın alımını araştırmaya başlamasının ardından Honda ile görüşmelerin aciliyet kazandığı belirtildi.

Şirket, eski başkanı Carlos Ghosn’un 2018’in sonlarında dolandırıcılık ve şirket varlıklarının kötüye kullanılması suçlamalarıyla tutuklanmasıyla başlayan ve reddettiği iddialarla başlayan bir skandalın ardından yıllarca mücadele etti. Sonunda kefaletle serbest bırakıldı ve Lübnan’a kaçtı.

Honda, Nisan-Mart mali yılının ilk yarısında Çin’deki satışların düşmesi nedeniyle kârının bir önceki yıla göre yaklaşık %20 düştüğünü bildirdi.