Tesla 3 Modeli Özellikleri ve Kullanıcı Yorumları
Tesla Model 3 Özellikleri
Model 3, ABD markasının en küçük ve en ucuz modelidir ve Model S lüks sedanın ve otomobil üreticisinin ürün gamındaki Model X ve Model Y elektrikli SUV’ların altında yer almaktadır.
Kabaca bir BMW 3 Serisi ile aynı boyuttadır ve aralarından seçim yapabileceğiniz üç versiyon vardır: giriş seviyesi Model 3 RWD (arkadan çekiş için), size şarjlar arasında uzun bir menzil sağlamak için tasarlanmış (tahmin ettiniz) Uzun Menzilli versiyon ve müstehcen derecede hızlı bir Performans modeli.
Kabaca bir BMW 3 Serisi ile aynı boyuttadır ve aralarından seçim yapabileceğiniz üç versiyon vardır: giriş seviyesi Model 3 RWD (arkadan çekiş için), size şarjlar arasında uzun bir menzil sağlamak için tasarlanmış (tahmin ettiniz) Uzun Menzilli versiyon ve müstehcen derecede hızlı bir Performans modeli.
Model 3, Tesla’nın amiral gemisi Model S ve SUV segmentindeki Model X’in ardından, daha uygun fiyatlı bir seçenek olarak konumlandırılmıştır.
Motor Seçenekleri ve Performans
Tesla Model 3, üç farklı motor seçeneği sunar:
Standard Range Plus (SR+):
Bu model, tek bir elektrik motoru kullanır ve arka tekerlekten çekişlidir. 283 beygir gücü üretir ve 0-100 km/s hızlanmasını 5.3 saniyede tamamlar. Maksimum hızı 225 km/s’dir.
Long Range (LR):
İki elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş (AWD) sistemine sahiptir. Toplamda 346 beygir gücü üretir ve 0-100 km/s hızlanmasını 4.4 saniyede tamamlar. Maksimum hızı 233 km/s’dir.
Performance:
En güçlü model olup, iki elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemi sunar. Toplamda 450 beygir gücü üretir ve 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.3 saniyede tamamlar. Maksimum hızı 261 km/s’dir.
Menzil ve Şarj Süresi
Standard Range Plus: Tek şarjla 423 km menzil sunar.
Long Range: Tek şarjla 568 km menzil sunar.
Performance: Tek şarjla 547 km menzil sunar.
Tesla Model 3, hızlı şarj desteği ile 30 dakikada yaklaşık 270 km menzil sağlayabilir. Tesla Supercharger ağları sayesinde uzun yolculuklar oldukça rahat bir şekilde yapılabilir.
Donanım Paketleri
Standard Range Plus (SR+):
- 18 inç Aero jantlar
- Premium kumaş koltuklar
- Isıtmalı ön koltuklar
- 15 inç dokunmatik ekran
- Otomatik klima kontrolü
- Navigasyon sistemi
- Gelişmiş ses sistemi
- Kablosuz yazılım güncellemeleri
Long Range (LR):
- 19 inç Spor jantlar (isteğe bağlı)
- Premium deri koltuklar
- Isıtmalı ön ve arka koltuklar
- Gelişmiş otopilot
- Premium ses sistemi (14 hoparlör, subwoofer)
- Ön ve arka USB portları
Performance:
- 20 inç Performans jantlar
- Performans fren sistemi
- Karbon fiber spoyler
- Spor süspansiyon
- Alüminyum pedallar
- Gelişmiş iç mekan aydınlatması
- Track Mode (Yarış Modu)
Yakıt Tüketimi ve CO2 Emisyonları
Tesla Model 3 tamamen elektrikli bir araç olduğu için geleneksel anlamda yakıt tüketimi yoktur. Ancak, enerji tüketimi açısından bakıldığında, yaklaşık olarak 15 kWh/100 km enerji tüketimi vardır. Bu da CO2 emisyonlarının sıfır olduğu anlamına gelir, çünkü araç fosil yakıt kullanmaz.
Süspansiyon ve sürüş konforu
Tesla Model 3 Bazı Kullanıcı Yorumları
- Yorum 1 (Müşteri Hizmetlerinden Destek Beklemeyin)
Son üç yıldır Model 3’ü kullandım.
Artıları: Bu benim ilk EV’m ve aracı sürmeyi çok sevdim: eğlenceli, duyarlı ve çift motorlu, genişletilmiş menzili, otoyol sürüşünü çocuk oyuncağı haline getiriyor. Kendi kendine park etme, çağırma ve kendi kendine sürüş özelliklerine sahip olmama rağmen, bunları çok fazla kullanmadım. Evde 220V bağlantım olduğu için şarj etmek iyi oldu ve gece şarjı bana bir haftalık şehir içi ulaşım sağlıyor. Supercharger’ı birkaç kez kullandım ve verimli oldu. Yazılım güncellemeleri her iki ila üç haftada bir gerçekleşir ve bu her zaman sorunsuz değildir, meydana gelen bazı aksaklıklara dikkat edin .
Eksileri: TESLA hizmeti KOKUYOR! Kimse telefona cevap vermediği için müşteri hizmetleri numaralarından herhangi bir yardım veya destek beklemeyin. Bir yanıt aldığınızda, her şeyi Tesla uygulaması aracılığıyla yapmakta ısrar ediyorlar ki bence bu puan sıfır. Lüks bir araba satıyorsanız, en azından konuşabileceğiniz bir temsilci sağlayın! Aracınızda arıza veya onarım sorunu varsa, randevu almadan sizi görmeyecekleri için (yine Uygulama üzerinden) en yakın servis merkezine götüremezsiniz. Özetle, iyi bir araba. Ancak Tesla, EV pazarında rekabet etmek istiyorsa kibrini bırakmak zorunda. BMW, Audi, Ford ve hatta KIA/Hundya, 5 yıl önce neredeyse hiç rekabetle önde bir başlangıç yapmış olsalar da, rekabetçi fiyatlarla (ve mükemmel müşteri ilişkileri) tüm vızıltı özelliklerine sahip tam yüklü araçlara sahipler
Yorum 2 (Hizmet Berbat)
Araba yolculuğu sert, iç çok gürültü yapıyor. Bunların üzerindeki flaşörler bozuktur ve erken kapanmayı sever. Hız sabitleyici, şimdiye kadar kullandığım en kötülerden biri, sürekli olarak kendi kendine fren yapıyor. En büyük takılma servistir. 1 saatlik iş, 7 saat tam şarjlı olarak gelmeyi beklememi söyle ve gerçek Tesla merkezinde şarj etmenize izin veremezler. Servis 2 saat uzakta olduğunda, basit bir bagaj boşluğunu düzeltmek 11 saate dönüşüyor. Ayrıca size kayıt/unvan göndermeleri sonsuza kadar sürer. Geçici etiketimin süresi doldu, dmv’yi aradı ve Tesla 45 gün içinde dmv’ye hiçbir şey göndermedi. Araba tamamen ödendi. Takas ettim ve hem ben hem de başka bir araba satıcısı tesla’nın hala kayıt/başlık yapmasını bekliyoruz. Üstlendikleri sahiplerin miktarına hazır değiller.
Yorum 3 ( Fena Değil )
Bir Nissan LEAF ve bir Tesla Model 3’üm var. Her ikisi de benzer kilometreye sahip ve ikisi de bana herhangi bir sorun çıkarmadı. Orijinal set yıprandıktan sonra lastiklerimi Tesla’da değiştirdim ve bunlarla başa çıkmak tamamen acısızdı. Bir noktada kaybolan küçük bir reflektör de vardı ve bir mobil korucu çıktı ve onu ücretsiz olarak değiştirdi. Onarım masrafları hakkında yorum yapamam çünkü üç yıldan fazla bir süredir ve 74.000 km’lik mülkiyet süresinde onarılması gereken hiçbir şey kırılmadı.
Her iki araba da lastiğimi patlattığım ve birinin gelip yardım etmesini beklemek zorunda kaldığım zamanlar dışında beni yol kenarında bırakmadı. Bunu ICE arabalarında da yaşadım, bu yüzden bunu her iki EV’ye karşı da saymazdım. Güvenilirlik istatistikleri, EV’leri tamamen farklı bir sınıfa yerleştirir. Toyota için bildirilen güvenilirlik %85, LEAF %99 ve Model 3 ile olan deneyimime dayanarak güvenilirlik açısından henüz bir fark yok.
Yorum 4 (Sevdim)
Çift motorlu bir model 3 ile başladım şimdi bir S ekose var. Model 3’ü aldığımda, sahip olduğum en iyi arabaydı. Haftada 3 gün 130 mil gidip geldim ve umabileceğiniz en iyi banliyö arabasıydı. Süper rahat koltuklar, motor gürültüsü/titreşimi yok, kullanımı ucuz ve otopilot otoyol sürüşünü kolaylaştırdı. Podcast’leri dinler ve sadece rahatlardım. Biri buzul milli parkına, Teksas’a ve daha fazlasına olmak üzere birkaç kros gezisi yaptım. Onu sevdim. Harika araba. Benimki kurşun geçirmezdi, silecek sıvısından başka bir şey yapmak zorunda kalmadım.
Yorum 5
3 aydır kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim;minimalist iç mekana alışınca diğer araçlar çok karışık gelmeye başladı. Ayrıca bir önce kullandığım Jaguar ı Pace den 2 kat daha verimli olduğunu bizzat tecrübe edindim. Neredeyse ilk elektrikli aracım olan BMW i3 ile aynı verimliliğe imza attı.
Yapay Zekanın Topladığı Kullanıcı Genel Yorumları İse ;
Tesla Model 3, dünya genelinde geniş bir kullanıcı kitlesine sahip olduğu için, kullanıcı yorumları oldukça çeşitlidir. İşte genel olarak öne çıkan bazı olumlu ve olumsuz yorumlar:
Olumlu Yorumlar:
- Performans ve Hızlanma:
- Kullanıcılar, Tesla Model 3’ün performansını özellikle beğeniyor. Araç, özellikle “Performance” versiyonunda 0-100 km/s hızlanmayı 3,1 saniyede gerçekleştirebiliyor, bu da birçok kullanıcının hayranlıkla bahsettiği bir özellik.
- Yazılım ve Güncellemeler:
- Tesla’nın yazılım güncellemeleri, aracın performansını ve kullanıcı deneyimini sürekli olarak iyileştirdiği için büyük bir beğeni topluyor. Birçok kullanıcı, aracın zamanla daha iyi hale gelmesini takdir ediyor.
- Otonom Sürüş:
- Otopilot ve Tam Otonom Sürüş (Full Self-Driving) özellikleri, özellikle uzun yolculuklarda sürücülerin yükünü hafifletiyor. Bu özellikler, sürücüler arasında büyük bir avantaj olarak görülüyor.
- Menzil:
- Tesla Model 3, tam şarjla yaklaşık 500 km’ye kadar menzil sunabiliyor. Bu, birçok kullanıcının günlük sürüş ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılıyor.
Olumsuz Yorumlar:
- İnşaat Kalitesi:
- Tesla Model 3’ün montaj kalitesi ve malzeme seçimleri bazen eleştiri alıyor. Özellikle kapı hizalamaları, panel boşlukları gibi detaylarda bazı kullanıcılar sorun yaşadıklarını bildiriyor.
- Servis ve Yedek Parça:
- Tesla’nın servis ağı bazı bölgelerde yeterince gelişmemiş olduğundan, bazı kullanıcılar araçlarının onarımı veya yedek parça temini konusunda uzun bekleme sürelerinden şikayet ediyor.
- Konfor:
- Model 3’ün süspansiyon sistemi, bazı kullanıcılara göre sert olabilir. Özellikle bozuk yollarda araç içi konforun beklenen seviyede olmadığına dair yorumlar mevcut.
- Fiyat:
- Özellikle Türkiye gibi ülkelerde yüksek vergi oranları ve döviz kuru nedeniyle Tesla Model 3’ün fiyatı oldukça yüksek olabiliyor. Bu durum, bazı kullanıcılar için dezavantaj olarak görülüyor.
Genel olarak, Tesla Model 3, yenilikçi teknolojisi, performansı ve elektrikli araç pazarındaki liderliği ile birçok kullanıcının beğenisini kazansa da, inşaat kalitesi ve servis hizmetleri gibi alanlarda iyileştirmeler yapılabileceğine dair geri bildirimler alıyor.
**Yorumlar yurtiçi ve yurtdışından derlenerek haber edilmektedir.
